6 elektrycznych ciągników 4x4 dla portu w Goeteborgu

Terminal RoRo w Goeteborgu zamówił sześć elektrycznych ciągników Terberg RT253EV z napędem 4x4. Decyzję poprzedziły pomyślne testy pojazdu w codziennej pracy terminalu. Nowe ciągniki pomogą ograniczać emisje przy zachowaniu wysokiej wydajności operacji RoRo. Dostawy zaplanowano na IV kwartał 2026 roku.

Gothenburg RoRo Terminal działa w porcie w Goeteborgu – największym w Skandynawii. Stanowi ważne ogniwo szwedzkiego importu i eksportu, obsługując ponad 6 mln ton ładunków rocznie. Terminal pracuje codziennie przez cały rok, a przeładowywane tu towary obejmują m.in. nowe samochody, naczepy i maszyny. Łączy obsługę ładunków RoRo z przeładunkami kolejowymi. Zapewnia również przeładunek stali, drewna i papieru, które docierają koleją lub transportem drogowym, a następnie są umieszczane na nośnikach ładunkowych i ładowane na statki.

Terminal od wielu lat korzysta z pojazdów Terberg, a jego obecna flota obejmuje ponad 70 ciągników RoRo tej marki. Po szeroko zakrojonych testach modelu RT253EV potwierdzono, że elektryczny pojazd zapewnia osiągi, niezawodność i elastyczność użytkowania niezbędne w wymagającej codziennej pracy.

– Naszym celem jest zmniejszenie intensywności emisji CO₂ związanych z naszą działalnością o 75% do 2030 roku względem poziomu z 2022 roku. Uważamy, że pod względem całkowitego kosztu użytkowania elektryczne ciągniki są konkurencyjne wobec konwencjonalnych pojazdów z silnikami Diesla. Opinie naszych kierowców są bardzo pozytywne. Podczas testów RT253EV zapewnił komfort, osiągi i niezawodność, których potrzebujemy w codziennej pracy. Dzięki temu jesteśmy przekonani, że nowe ciągniki staną się integralną częścią naszej floty - skomentował Göran Dittmer, kierownik techniczny Gothenburg RoRo Terminal.

Wprowadzenie nowych pojazdów wspiera długoterminowe działania firmy na rzecz dekarbonizacji oraz ciągłego doskonalenia wszystkich obszarów pracy terminalu. Gothenburg RoRo Terminal dąży do ograniczenia zużycia paliw kopalnych wszędzie tam, gdzie jest to możliwe. Aby zmniejszyć emisje, już dziś wykorzystuje paliwo HVO w obecnej flocie ciągników Terberg RoRo oraz w innych ciężkich maszynach. Z kolei przyłącza zasilania z lądu pozwalają statkom zacumowanym przy nabrzeżu wyłączać pokładowe agregaty prądotwórcze z silnikami Diesla. Wprowadzenie elektrycznych ciągników RoRo to kolejny ważny krok w stronę bardziej zrównoważonej działalności terminalu.

Elektryczny ciągnik Terberg RT253EV do obsługi operacji RoRo wprowadzono na rynek pod koniec 2025 roku. Model jest dostępny z akumulatorami o pojemności 300 lub 200 kWh. Napęd 4x4 zapewnia przyczepność niezbędną na stromych rampach RoRo. Podobnie jak wszystkie ciągniki Terberg RoRo, pojazd ma obrotowy fotel, dzięki któremu kierowca może zawsze patrzeć w kierunku jazdy, co zwiększa bezpieczeństwo i wydajność pracy. Silnik elektryczny eliminuje potrzebę stosowania skrzyni biegów, zapewniając płynniejszą jazdę i dodatkowo ograniczając zakres obsługi serwisowej. RT253EV wyposażono również w system telematyczny Terberg Connect, który wspiera efektywne zarządzanie flotą i planowanie serwisu.