Praca kilometr pod ziemią - Terberg RT283 w kopalni soli

Prace z użyciem żurawia, transport ciężkich ładunków i układanie kabli – a wszystko to 1000 metrów pod ziemią. Takie zadania wykonuje specjalnie wyposażony Terberg RT283 w kopalni soli Borth w Niemczech. Wielofunkcyjny ciągnik dostosowano do potrzeb zakładu, a przed opuszczeniem go szybem trzeba było go częściowo rozmontować.

Kopalnia Borth znajduje się w Rheinbergu, w Nadrenii Północnej-Westfalii, w regionie Dolnego Renu. Wydobycie soli rozpoczęto tu w 1926 roku. Dziś zakład grupy K+S obejmuje kopalnię soli kamiennej i warzelnię, a jego możliwości produkcyjne sięgają niemal 3 mln ton rocznie. Powstają tu produkty o bardzo różnych zastosowaniach – od soli do zimowego utrzymania dróg, przez sól spożywczą i przemysłową, po sól o wysokiej czystości dla branży farmaceutycznej.

Jeden ciągnik, wiele zadań

Zakład potrzebował pojazdu, który połączy funkcje transportowe z obsługą żurawia i pracami przy instalacji kabli. Odpowiedzią jest Terberg RT283 wyposażony w szereg specjalistycznych rozwiązań.

Ciągnik może przewozić moduł balastowy z zamontowanym żurawiem, wykorzystywanym do podnoszenia ładunków i układania kabli. Przyłącza hydrauliczne i elektryczne umożliwiają współpracę z systemem Movella U-loader. Z kolei sprzęgi z przodu i z tyłu pozwalają na ciągnięcie ciężkich przyczep dyszlowych. Podczas takich zadań na siodle umieszczany jest balast zapewniający odpowiednią przyczepność.

W podziemnych wyrobiskach szczególnie przydatny jest fotel Ergoturn®, obracany o 180°. Ułatwia operatorowi obserwowanie przestrzeni w kierunku jazdy, zwiększając bezpieczeństwo i sprawność manewrowania.

Przygotowany do pracy pod ziemią

Wyposażenie RT283 obejmuje również specjalną tylną oś, system zatrzymania awaryjnego, podpory stabilizujące pojazd podczas pracy żurawia, prowadnice na dachu oraz automatyczny dobór programu sterowania do podłączonego osprzętu.

Osobnym wyzwaniem było dostarczenie ciągnika na miejsce pracy. Udźwig wyciągu szybowego jest ograniczony do 10 ton, dlatego dwóch mechaników częściowo rozmontowało pojazd na powierzchni. Następnie jego elementy opuszczono do kopalni, gdzie ciągnik ponownie złożono i przetestowano.

Przy realizacji projektu Terberg ściśle współpracował z firmą Michels, specjalizującą się w żurawiach, oraz z Movella, dostawcą systemu U-loader. To przykład podejścia wyrażonego w haśle marki „Where special comes as standard” – tworzenia specjalistycznych rozwiązań dopasowanych do konkretnych zadań.